Um of-spennuviðvörun snældatíðnibreytisins á vindavélinni
Aðalskaftbreytir sjálfvirku vindavélarinnar gefur frá sér oL yfir-viðvörun á stjórnborðinu í hvert sinn sem hún stoppar. Notaðu margmæli til að mæla spennu inntakshliðar aflgjafa og komdu að því að hún er eðlileg, þannig að vandamálið er læst í hraðaminnkun tíma sem inverterinn stillir. Til að draga úr tregðu snældunnar eins mikið og mögulegt er, er hraðaminnkun tími invertersins stilltur á að vera mjög lítill, sem veldur því að tíðni invertersins lækkar hratt eftir að stöðvunarmerkið er sent og samstilltur hraði mótor fellur líka fljótt. Vegna mikillar tregðu vindamótorsins fer raunverulegur hraði vindamótorsins yfir samstilltan hraða á þessum tíma. Vafningsmótorinn keyrir í rafallsstöðu og mikil spenna myndast á stator hlið mótorsins sem veldur því að inverterinn framleiðir ofspennu. Hringdu í lögregluna.
Kerfið hefur í raun verið villuleitt og hraðaminnkunartíminn er stilltur á 0.5S, sem getur dregið verulega úr tregðu sjálfvirku vindavélarinnar þegar hægt er að hægja á og tryggt að engin yfirspennuviðvörun komi fram. Spennustillingin þegar vinda flatvírinn er liðinn Það er náð með því að stilla loftþrýsting diskabremsuklossanna, og við ættum einnig að draga saman samsvarandi loftþrýsting fyrir mismunandi línubreiddir.
Spennan á hringlaga þráðnum við vinda er stillt með fjölda vinda á slökunarrúllunni. Þegar þynnri hringlaga þráður er spunninn, ef spennugildið er rangt stillt, mun þráðurinn lengjast og verða þynnri. Ef málning flagnar af, ættu framleiðendur sjálfvirkra vindavéla að taka saman viðeigandi fjölda vinda snúninga fyrir mismunandi hringþvermál víra.
Ef það kemur í ljós við kembiforritið að vindabúnaður sjálfvirku vindavélarinnar mun augljóslega fara og stöðvast og í hverri stöðvunarlotu er göngutíminn mjög stuttur og stöðvunartíminn mjög langur, sem leiðir til þéttra raflagna. . Þú getur íhugað að stytta sýnatökutímabilið í tvöfalt PLC skannatímabilið og halda áfram að kemba. Það er komist að því að kapalbúnaðurinn getur hreyfst vel, án þess að fyrirbæri sé eitt stopp og eitt stopp, og kapallinn er samningur.