Framleiðendur sjálfvirkra vindavéla tala um algeng vandamál með snúruvindavélum
The automatic winding machine manufacturer's winding machine generally adopts two types of wiring methods: free wiring and forced wiring when winding thin wire coils. These two arranging methods have their own advantages. Free arranging depends on the tension of the wire and the swing of the swing wheel or pendulum. The distance between the guide wheel and the coil bobbin is relatively long. It can be tightly wound, which can completely make the wound coil achieve a "mirror" effect, but it is difficult to adjust, mainly because the amount of mechanical debugging is too much; the forced winding uses the synchronous movement technology of the winding spindle and the winding shaft, It is not difficult to realize that with the development of electronic numerical control technology today, as long as the winding parameters are set in advance, it does not need too much. A lot of debugging can be used to wind the wire, but after repeated tests, it is very difficult to use the forced wire arrangement method for high{{0}}speed winding of coils below 0.1mm, and random winding often occurs.
Let's first look at the situation analysis problem. For example, with the cable winding machine, we give some examples of common problems.
1. Línan er ekki snyrtileg. Við þurfum að greina hvort það er vandamál við venjulega vinnslu eða vandamál sem kemur upp eftir að varan hefur verið kembiforrit í samræmi við aðstæður. Hið fyrra er almennt vélbúnaðarvandamál. Hið síðarnefnda er almennt uppsetningarvandamál. Vélbúnaðarvandamál eru almennt lausar innréttingar, lausar skrúfur á kapalfyrirkomulaginu og léleg smurning á kapalfyrirkomulaginu, sem veldur því að stigmótorinn er ofhlaðinn og þrepmótorinn tapar þrepum. Kapallinn er ekki snyrtilegur.
2. Staðsetning spindils er ekki nákvæm. Ónákvæm bílastæði snældunnar stafar almennt af bilun í bremsu. Til dæmis eru bremsuklossarnir lausir eða bremsuklossarnir slitnir. Það tengist líka stillingu hemlunartímans. Ef hemlunartíminn er of stuttur verður stöðu snældunnar ónákvæm. Það þarf að skipta um bremsuklossa eða. Stilltu hemlunartímann.
3. Fjöldi vinda vafninga er ónákvæmur, og ef númer vírvinda vélarinnar er ónákvæmt, almennt vegna vélbúnaðarvandamála skynjarans eða stjórnandans, getur vinda vélin ekki virkað í þessu tilfelli, og framleiðandi sjálfvirka vinda vélarinnar er almennt tilkynnt. Viðgerð leyst.
